mise aux normes T1A , dernière course en 1985 ou 1986...

Bonjour à tous ,

Tout d'abord , bravo pour ce forum que je parcours depuis 1 semaine avec un intérêt grandissant.

Avec un pilote de groupe A , un "manager d'écurie" qui organise déjà des rallye VHC et moi-même (un peu mécano et surtout ultra-motivé ) , nous avons le projet de monter une équipe et de ré-habiliter un BUGGY des années 80.

Peut-être certains le connaissent déjà car il a effectué quelques saisons aux mains de M. Bocquet du club ASACA (St André 27 , organisateur du plaines & vallées ).
Comme présenté dans la rubrique "souvenir du TT" , période "années 80" ( https://rallyett.forumactif.com/t1809-bug-boc#150635 ) , nous voudrions lui conserver son look d'origine assez " vintage" et de plus l'assister avec des véhicules d'époque.
J'en vois déjà qui rigolent...
Notre but n'est effectivement pas de damner le pion aux Fouquet , Phil's-Bug , ou autres Rivet mais simplement de vivre notre passion de façon réglementaire et encadrée , d'offrir une certaine visibilité à nos futurs sponsors , le tout en véhiculant un bon capital sympathie .

Alors voilà , la réhabilitation de ce Buggy nous amène à poser la première question suivante :

Comme on peut le lire dans l'article 283 FFSA page 15 :équipement de sécurité des voitures tout-terrain
( http://www.ffsa.org/telctdc.php?id=2342&cat=docffsa )


Bon , bien . Construction avant 1993 ok , mais le passeport technique 3 volets n'existait pas à l'époque , seule une vignette FFSA était obligatoire sur le chassis



Pensez-vous qu'en vertu de cette remarque de l'article 283 , on puisse conserver les diamètres de tube d'arceau d'origine ( diam 43 mesuré ) ?

Un grand merci à ceux qui voudront bien se pencher sur cette question un peu "originale" et nous sommes évidement avides de conseils permettant toute avancée de notre projet.

Cordialement

bonjours j'ai la meme chose avec une jeep ex bonneu meme etiquette mais rien d'autre

pierrick a écrit:

bonjours j'ai la meme chose avec une jeep ex bonneu meme etiquette mais rien d'autre

Salut Pierrick ,

Bon , déjà , on est plusieurs , ça rassure un peu.
Tu comptes aussi re-courrir avec ou même courres-tu déjà avec ?

cordialement

oui ou non je fait quelque balade de 4x4 mais bon la boite et hs mais on ne sais jamais peut etre un jour les cimes historique

Salut à vous, et félicitation pour faire vouloir faire renaître les anciennes générations.

Pour les questions techniques, il y a un sujet où 2 commissaires techniques se feront une joie et un plaisir de vous renseigner, je pense.

Bon courage à vous;

Voici le lien : https://rallyett.forumactif.com/t14812-sujet-sur-la-reglement-technique

si quelqun aurait des photos de ma jeep a l'epoque sa serais cool elee a gagner l'endurance a moleon et elle a fait aussi le rallye des cimes plusieur fois merci

Bonsoir à tous ,

Bon , après avoir pris contact avec nos 2 commissaires techniques cités sur le forum , Serge Larquey nous a confirmé que la vinette FFSA suffirait à l'établissment d'un nouveau passeport technique sans retoucher les arceaux d'origine.Bien entendu avec remise a niveau de tous les autres organes de sécurité.

Et Sébastien Verron ,commissaire technique également s'est spontanément proposé pour venir visiter le véhicule et nous conseiller sur les évolutions à apporter.

J'avoue que jusque là , ça s'engage plutot pas mal ce projet !

Des news très prochainement...

A bientot

merci beaucoup cyril il faudrais voir sa de plus pret sa pourrait etre sympa de refaire des courses avec de veille grand mere comme sa et je pense qui doit y en avoir d'autre au fond des garages avis au amateur

Le sujet des grand-mères à déjà été évoqué ...

Hélas il n'existe à ce jour aucune possibilité de courrir, car aucune structure ne s'est manifestée pour organiser du VHC Tout terrains

Pourtant, a une époque, sur le site de la ffsa, il y avait toute la réglemetation pour de telles courses ...

Quant aux Cimes Historiques ...

La seule solution c'est de rouler pour soi, dans des sorties organisées ou pas

Dommage ...

Bonsoir a tous ,

Petit compte-rendu de la visite de Sébastien Verron , commissaire technique , après examen du Bug-Boc .

Arceau d'origine diam 43 peut être conservé mais , renforcement du toit obligatoire (la fameuse"croix de toit") dont l'actuelle cage est dépourvue.

Nous avons aussi vu ensemble que l'arceau AV (formant les montants de pare brise) mériterai au minimum un gousset plus balaise que celui dont il dispose actuellement voire une jambe de force reprise sur un longeron de chassis.

Evidement , un système de rétractation de la colonne direction mais ça , dans le monde de VW, ça existe "de série" donc on a déjà.

Là où l'on va devoir se creuser la tête c'est dans la partie AV où se loge la roue de secours.Point de cloisonnement donc elle peut être considérée comme à l'intérieure de l'habitacle.Bien , ça peut se résoudre avec un peu de fibre et résine mais comme on voudrai également ajouter un renfort de protection pour nos guibolles , ça complique un peu.Rien d'insurmontable mais va falloir inventer.

Autrement , on a appris plein de petit trucs , et le fait de rencontrer physiquement un officiel technique permet de mieux interpreter le jargon et les longues phrases des documents FFSA.Très franchement , on a apprécié le dialogue tant dans la forme que dans le fond.

On mettra une ou 2 photos prochainement quand on les aura développées ( Eh , oui , souvenez-vous , notre spécificité c'est les années 70-80 ! )

A bientot

PS : un grand merci à Sébastien pour son petit détour afin de nous rendre visite pendant ses congés et pour ses conseils avisés ,qui parfois étaient à la limite presques des encouragements !

bonjours boris tu as bien raison dommage mais un jour il vont y arrivait comme sa c'est fait en circuit car il va y avoir beaucoup de voiture comme les notres qui vont devoir rester au garage

c'est sympa au commisaire de se deplacer pour voir sa merci a eux mais le probleme reste tjr le meme il va falloir modifier pas mal de truc quand meme c'et surtout sur la securite et sa temps mieux vu les bolides qu'il roule maintenant

merci bonne fete

Salut à tous ,

Peu de nouvelles intéressantes pour vous sur le projet car nous sommes dans la partie administrative de recherche de sponsors.
Mais juste pour le plaisir des yeux , une petite présentation photos prises lors de la visite de Sébastien V.


A bientot

Bonjour à tous ,

Des news de la "Old timer TEAM" : Nous avons
confirmation d'un premier sponsor qui nous permettra d'afficher de
belles couleurs sur not' bête de course .
Et l'équipe se renforce de jours en jours par de nouveaux arrivants avec chacuns 2 bras qui vont pouvoir s'affairer autour du BUG-BOC.

RDV fin AVRIL pour les premières photos

cyril & co a écrit:

..........
Evidement , un système de rétractation de la colonne direction mais ça , dans le monde de VW, ça existe "de série" donc on a déjà.

.........

bonsoir à tous ,

Pour illustrer les propos ci-dessus ....





ça se trouve d'occaz sur les vieilles VW...

A suivre , la greffe sur notre colonne de direction

A bientot

Quelques news :

Après redémarrage du moteur sans encombre ( juste un cable haute tension HS ) , c'est au tour du train AV de se faire rajeunir un peu. Là , ça se gâte surtout avec les sa...peries de raccords de freins ,vous savez , ces vieux raccords avec collet battu qui se grippent tout le temps et dont vous foirez quasi-systématiquement l'hexagone au démontage...eh bien on est en plein dedans !

Et puis aussi en parallèle , on prépare la greffe de la croix de toit.

Dimanche , séance "public relaichieune" avec notre sponsor qu'on emmène respirer de bonnes odeurs d'éthanol et se faire décrasser les tympans au show "tracteur pulling" de Bernay (27) : http://bernay-pulling.com/sous-categorie.php?idcat=2&idsouscat=105

bon , c'est pas le tout mais faut que j'aille potasser les reglements techniques pour savoir ce qu'il nous faut mettre comme canalisation de freinage

A bientot

Bonjour à tous ,

Juste un petit message pour vous dire que nous ne serons pas prêt à courir pour cette année au Plaines & Vallées mais que nous serons là avec au moins une partie de l'écurie pour se montrer un peu et discuter de notre projet avec les gens intéressés.

A bientot

Il y a un possibilité d'avoir une petite photo ou deux ?

voilà :



Notre projet évolue un peu en ce moment : nous voulons proposer aux organisateurs de courses , une écurie complète (y compris véhicule d'assistance) de véhicules anciens en échange du "00" ou "000" .
Même notre "paddock" serait rétro .
Ainsi nous pourrions apporter une spécificité , un supplément attractif aux épreuves.
Nous préparons désormais notre dossier dans ce sens.
Bien évidement , on vous tiendra au courant sur ce forum

Joyeuses fêtes a tous et a bientot

C'est une bonne idée en tout cas ! Et merci pour la photo.

En espérant que votre projet aboutisse !

Joyeuses fêtes a vous aussi !