Réservoir

Bonjour,
En fessant une recherche sur des sites Américain d'équipement de sport automobile, je suis tombé sur une marque de réservoir (Fuel Safe) qui vendent des réservoir de 5 gallons (environ 20 litres) à $514.80 soit 388.41 € qui ressemble ATL mais 200€ moins chères

http://www.fuelsafe.com/store/sprint/midget/complete-midget-fuel-cells/mini-sprint.html

Ma question est donc : est ce possible de mettre ceci dans nos buggy en France ? Dans le catalogue il est inscrit "FIA-FT3 certification".

Je voulais également savoir si certains commandaient des pièces au Etats Unis ou a l'étranger ? et sur quels site ?

Je vous remercie par avances pour vos réponses

Salut Nicolas, j'avais déja fais des recherches ( par curiosité vis à vis de la liste FIA des fabriquants de réservoirs)
et effectivement il y a la marque FUEL SAFE et les mieuxappropriés ( et financièrement abordables sont ceux de la gamme ENDURO ( Exemple: ED105,ED108 OU ED112 (5, 8 et 12 gallons environ20, 30 et 45 Litres)).

Sinon, une chose scandaleuse (et à savoir) chez ATL ,à références et homologation égales ils sont plus chers selon qu'ils soient vendus par ATL UK ( pour l'Europe) ou par ATL INC ( branche américaine)

Enfin, l'équivalent en ATL de ton lien est le RACELL qui existe en 5 et 8 gallons ( et qui est homologué FIA FT3 ) utilisable sans caisson .

Et un achat en groupe pour avoir un meilleur prix?

c'est sur c pas chers mais pour la validation des deux ans supplementaire, sont ils vraiment homologués chez nous car j'ai appelé un fabriquant d'ici et il ma anoncé le prix de deux reservoir en US

Il me semble avoir entendu dire qu'une re-validtaion de 2 ans ne coûtait pas beacoup moins cher qu'un réservoir neuf, alors à la rigueur vaut mieux acheter moins cher et changer tous les 5 ans.(Ce n'est que mon opinion)

jibouille a écrit:

Il me semble avoir entendu dire qu'une re-validtaion de 2 ans ne coûtait pas beacoup moins cher qu'un réservoir neuf, alors à la rigueur vaut mieux acheter moins cher et changer tous les 5 ans.(Ce n'est que mon opinion)

Tous a fais daccord avec toi ! J'avais entendu qu'il fallait compter les frais d’envoi, plus le prix de la revalidation...

bonjour,

je me permets de vous mettre en garde lors de l'achat de réservoir ou autre équipements homologués n hésitez surtout à consulter le site FIA sur lequel vous trouverez toutes les listes des homologations diverses (listes techniques)pour ce qui est des réservoirs il faut consulter la liste n° 1 http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/9EB54578F4D0D839C12579B500503277/$FILE/L01_Approved_materials_tank.pdf
et ceci afin de vous évitez de mauvaises surprises ...............

Merci pour vos réponses

Petite Question : Sur la liste que tu viens de mettre, a quoi correspond le Numéro d'homologation ? est ce le numéro qui doit être inscrit sur le réservoir ?

Je voulais également savoir lors des vérifications Technique en Rallye TT, doit on présenter une feuille du fabricant avec le numéro de série, l'homologation du réservoir,... comme en Endurance ?

Sebastien VERRON a écrit:

bonjour,

je me permets de vous mettre en garde lors de l'achat de réservoir ou autre équipements homologués n hésitez surtout à consulter le site FIA sur lequel vous trouverez toutes les listes des homologations diverses (listes techniques)pour ce qui est des réservoirs il faut consulter la liste n° 1 http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/9EB54578F4D0D839C12579B500503277/$FILE/L01_Approved_materials_tank.pdf
et ceci afin de vous évitez de mauvaises surprises ...............

ce qui veut dire que l'on peut acheté ces réservoir ou, pas et le dedouanage il en parle pas, faut voir ,et bien lire je pense avant de faire n'importe quoi

le numéro d homologation doit être incrit sur le réservoir ou sur sa plaque de même que sa date de péremption etc etc....
tu dois présenter aux vérifications techniques les même papier qu'en endurance

a donf a écrit:

Sebastien VERRON a écrit:

bonjour,

je me permets de vous mettre en garde lors de l'achat de réservoir ou autre équipements homologués n hésitez surtout à consulter le site FIA sur lequel vous trouverez toutes les listes des homologations diverses (listes techniques)pour ce qui est des réservoirs il faut consulter la liste n° 1 http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/9EB54578F4D0D839C12579B500503277/$FILE/L01_Approved_materials_tank.pdf
et ceci afin de vous évitez de mauvaises surprises ...............

ce qui veut dire que l'on peut acheté ces réservoir ou, pas et le dedouanage il en parle pas, faut voir ,et bien lire je pense avant de faire n'importe quoi

Même avec le transport depuis les USA , c'est bien moins cher ( et pour le dédouanage si on t'envois le colis en "gift", y a pas de dédouanage)

A titre d'exemple chez ATL USA réservoir SA108( 8 gallons 30 litres ) 466 Dollars soit 353 €uros Hors frais de port ! ,chez ATL UK ( donc chez ORECA BPS GT2i ...) 687 €uros toujours hors frais de port , y a pas photo !

Sebastien VERRON a écrit:

bonjour,

je me permets de vous mettre en garde lors de l'achat de réservoir ou autre équipements homologués n hésitez surtout à consulter le site FIA sur lequel vous trouverez toutes les listes des homologations diverses (listes techniques)pour ce qui est des réservoirs il faut consulter la liste n° 1 http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/9EB54578F4D0D839C12579B500503277/$FILE/L01_Approved_materials_tank.pdf
et ceci afin de vous évitez de mauvaises surprises ...............

beaucoup de réservoirs aux états unis sont aussi "bons" en terme de sécurité et de construction que des ATL ou autres ...



cependant , méfiance avec les réservoirs qui sont "rouges" ... ils ne sont pas homologués FT3 et encore moins acceptés en FIA.... ce sont les mèmes matériaux , les mèmes composants , les mème "mousses", les mèmes joints d'étanchéité au niveau de la "tourelle" .... c'est "ballot , car "pas cher"

@Sébastien, tu fais bien de rapeller les normes retenues en France , car il est très "tentant" d'importer des US , ce que je pratique depuis longtemps ( et chez "nous" l'Américaine on s'y connait )

as tu des "infos" complémentaires au sujet de l'homologation des réservoirs "RICAINS" qui permettraient quelques économies du coté de celà pour chacun ???

( moi j'ai déjà mon idée mais ton avis peut aider les pilotes du championnat actuellement , ... )

malheureusement à ce jour je n'ai pas d 'info supplémentaire sur les homologations des réservoirs ricains
seul chose la consultation de la fameuse liste 1 de la FIA dont la dernière mise à jour date de mars 2012 et qui peut éventuellement évoluer en cours d'année
mon avis je le garde pour moi mais je pense qu il n'est pas loin du tien surtout quand on parle de nouvelles homologations
pour aider au mieux les pilotes et constructeurs à ce jour je ne peux pas mieux faire que des les inviter à regarder les listes techniques téléchargeable (pdf) sur le site FIA listes techniques .
si toutefois j'ai du nouveau je ne manquerai pas de vous informer

Salut a tous quelqu'un as t'il déjà commander un réservoir aux états uni car je serais intéressé par le modèle SA 108 de 8 gallons soit 30 litres qui est aux normes FIA FT3 merci de vos infos car arzacq se rapproche