Information sur la réunion de la commission du CFRTT

Le 24 septembre 14 a eu lieu la réunion de la commission du CFRTT.

Mais comment ça marche une commission ?
La commission se compose de 10 membres et d’un président désigné. Elle se réunie 2 fois par an maximum. La durée de chaque réunion est de trois heures. (Règlement FFSA)
Les membres se sont portés candidats et ont été élu par le comité directeur de la FFSA, pour une durée de quatre ans.

Qui sont-ils ?
Jean Bégarie (officiel, ASA Basco-Béarnais)
Philippe Perez (Organisation technique du rallye des Cimes / Président de l’AGORATT / ASA Basco-Béarnais)
Michel Capin (Organisation technique du Gers / Vice-Président de l’AGORATT / ASA Armagnac de Bigorre)
Jacky Herbert (Organisation de Dunes et Marais / Trésorier de l’AGORATT / ASA Augias)
Sylvain Omnes (Copilote/ Organisation du Gâtinais / Président de la commission Endurance TT/ Secrétaire général de l’AGORATT/ ASA du Loiret)
Patrick Poincelet (Organisation du Jean de la Fontaine / Membre de l’AGORATT / ASA 02)
Daniel Lemarié (Speaker / Organisation Plaines et Vallées / Membre de l’AGORATT / ASAC Andrésien)
Philippe Cholet (officiel, ASA Basco-Béarnais)
Jean-Yves Pinson (Observateur du CFRTT/ ASA Augias)
Sébastien Verron (Commissaire Technique délégué suppléant du CFRTT et CFETT)

Le président est désigné par le bureau exécutif de la FFSA pour une durée de quatre ans. Mais étant désigné, le bureau exécutif peu le démettre de ses fonctions à tout moment et en nommer un autre pour finir la mandature.

Qui assiste aux réunions ?
Les membres, bien sûr, des représentants de la FFSA : Philippe Bouvier (directeur adjoint du pôle sportif), Bernard Lindauer (Directeur du pôle Technique), Bernard Demeuzois (vice-président de la FFSA / Membre du bureau exécutif), et Serge Larquey (délégué Technique CFRTT & CFETT).

Quelle est son rôle ?
La commission a pour rôle d’assurer le suivi du championnat de France des Rallyes Tout-terrain, de proposer toutes modifications du texte de la règlementation sportive concernant les règles spécifiques des rallyes Tout-Terrain et du championnat de France des Rallyes Tout-Terrain, de transmettre toutes propositions sortant de son périmètre aux commissions compétentes.
Les demandes sont transmises au bureau exécutif de la FFSA, seul instance ayant le pouvoir d’accorder toute modification réglementaire.  Ces décisions sont ensuite entérinées par le comité directeur de la FFSA pour mise en application.

Le rôle du président de la commission :
Le président propose l’ordre du jour des réunions et arbitre les débats. Il est le représentant de la discipline auprès de la FFSA, bien qu’il n’assiste pas au bureau exécutif ni au comité directeur. Il est l’interlocuteur auprès des autres commissions. Il valide les règlements particuliers des épreuves, désigne les observateurs.

Les propositions 2015 :
Concernant la règlementation sportive du CFRTT (pas de changement mais des ajustements) :
Article 4 : Véhicules et équipements : intégration du groupe SSV/FFSA
Cette modification impactant les ordres de départ, etc…
Article 7.5.1 : ligne de course :
Il n’y a plus d’obligation de faire marche arrière, mais une manœuvre évitant d’augmenter les dégâts occasionnés.

Propositions à la commission technique :
A/ Gel de la règlementation pendant 5 ans et préavis de deux ans pour les modifications.
B/ Trouver une solution afin d’éviter le changement tous les cinq ans des casques, harnais, baquets, etc.

Propositions concernant les licences :
A/ Titre de participation à l’épreuve (licence à la journée) : refusé lors de la réunion par les représentants FFSA, car non conforme vis-à-vis des assurances des licences. (Information du service juridique)
B/ La commission propose que la licence nationale concurrent-conducteur terre soit applicable en rallye Tout-Terrain. Cette licence coute 50% moins chère que la licence nationale concurrent conducteur actuellement utilisée.
C/ Création d’une licence nationale copilote (tarif 100 € maxi) ouvert dès l’âge de 16 ans sans obligation de permis de conduire, mais interdiction de conduire le véhicule.
 
Voilà, j’espère vous avoir éclairé. Je tenais tout particulièrement à remercier Cyril Omnes, qui a transmis l’ensemble de vos posts concernant votre vision du CFRTT. Cela nous a permis d’étayer notre argumentaire vis-à-vis de nos dirigeants.
Remercier l’AGORATT pour ces propositions et enfin les membres pour leur soutien et leur implication toujours aussi passionnés.

L’intersaison sera difficile, il faudra défendre coute que coute notre discipline, tout faire pour faire entendre notre voix.
Le bureau exécutif se réunira le 29/10, je ne manquerais pas de vous tenir au courant.

Gilbert Lucas

Président de la commission du CFRTT

Merci pour les infos Gilbert ,maintenant souhaitons que les propositions soient acceptées ...

tu fais bien d'en parler... il ne faut pas tirer sur l'ambulance.... je pense ètre un des derniers à commenter ou dire les choses !!!!

Merci pour ces informations Gilbert.

Bonjour à tous.Tout d'abord merçi pour ces infos.Je veux juste ouvrir une parenthèse.....
Au rallye du Gers 2014 était mis en place un challenge regroupant les buggys ancienne génération.
Est il toujours d'actualité de créer un challenge identique sur chaque épreuve?
Ce sujet à t'il était abordé lors de cette réunion?
Sportivement.

Bonjour et merci Gilbert pour ces informations.

Bonjour Gilbert et surtout merci pour ce retour d'informations.
Les échanges ont l'air constructifs pour conserver le spectacle dans ces prochaines années.

Merci Gilbert pour ce compte rendu.

De bonnes propositions qui vont dans le bon sens !

Merci Gilbert pour ces informations.

Merci Gilbert pour ce compte rendu. C'est à mon sens quelques chose qui manquait auparavant. Il est vrai que cela représente du temps à passer mais cela rassemble et concerne tous les membres du TT.

C'est une bonne chose selon moi que de partager ce qui peut se dire dans les divers réunions auxquelles nous ne pouvons assister. Merci

Bonsoir,
Merci à tous. 
J'ai oublié une information très importante ! 
Dans la réglementation générale des rallyes, il y a un article :

La réglementation FIA est obligatoire dans les rallyes internationaux.

Nous avons donc demandé que cette article soit appliqué pour le CFRTT, ce qui engendrerait les sous-vêtements ne serait plus obligatoire . Je sais que cela vient un peu tard, alors que la très grande majorité les ont achetés . Mais il faut penser aussi à l'avenir.

Pour la question sur le legend car . Non, la question n'a pas été abordée. L'idée est bonne, mais on aura du mal à faire rajouter un trophée à la FFSA. Toutefois, la question est en discussion au sein de l'AGORATT.

Merci Gilbert pour toutes ces infos.
Merci pour tout le travail de la commission qui écoute le terrain et essaye de faire évoluer notre discipline.
a bientôt

merci pour ces infos Gilbert. Je pense donc que ce n'est pas encore applicable si ce n'est pas voté. Ça me ferait assez mal de l'apprendre si tardivement car pour faire uniquement 2 courses, je viens d'investir dans ces sous-vêtements. J'aurai préféré mettre cet argent ailleurs sur la voiture.

Merci pour c'est informations défendaient les petits pour l'avenir de la discipline

Merçi Gilbert pour ta réponse sur le légend group.
Encore merçi de défendre notre passion.

merci gilbert pour ces informations et qui est une bonne chose pour l avenir du tout terrain !!!!!!!

Merci pour les infos et pour les casques ils faut qu ils aient moins de 5 ans ?

lacroix thomas a écrit:

Merci pour les infos et pour les casques ils faut qu ils aient moins de 5 ans ?

Réponse le 29/10 ... Il faut attendre le bureau exécutif ....

Super boulot , bravo de défendre cette discipline qui va s'éteindre si personne ne bouge.

gilbert.lucas a écrit:

lacroix thomas a écrit:

Merci pour les infos et pour les casques ils faut qu ils aient moins de 5 ans ?

Réponse le 29/10 ... Il faut attendre le bureau exécutif ....

Ok merci pour votre reponse

Gilbert, merci pour ces informations. Oui, je ne suis pas concurrent, mais le temps que je passe avec eux pour les fiches, je peux te dire que si tout passe (harnais, réservoir, baquets), ajoutés aux licences + gel réglementation 5 ans, j'espère que le forum revivra ses belles heures , même un court instant , avec un max de messages de félicitations.
Croisons les doigts ...

pensez vous pas que cela arrive un peu tard?vu toutes les auto vendu et toutes celles qui sont a vendre !!!!!??? pour les sous vêtements il les fallait de suite et voila tout le monde les a et maintenant il les faut plusno comme il y a quelques années les extincteurs automatiques on fout l argent par les fenêtres.et maintenant on fait comme les chasseurs !!!! ils ont tiré sur les lapins maintenant il n y en a plus et on réintroduit .pour vu que ce ne soit pas trop tard!!!!!

flash tt a écrit:

Gilbert, merci pour ces informations. Oui, je ne suis pas concurrent, mais le temps que je passe avec eux pour les fiches, je peux te dire que si tout passe (harnais, réservoir, baquets), ajoutés aux licences + gel réglementation 5 ans, j'espère que le forum revivra ses belles heures , même un court instant , avec un max de messages de félicitations.
Croisons les doigts ...

Mais bien sur que cela va remotiver certains a ressortir les voitures et d'autres a racheter.

gilbert.lucas a écrit:

lacroix thomas a écrit:

Merci pour les infos et pour les casques ils faut qu ils aient moins de 5 ans ?

Réponse le 29/10 ... Il faut attendre le bureau exécutif ....

Bonsoir Gilbert, as tu des infos suite au bureau exécutif?

Bonsoir ,
J'aimerais bien , mais malheureusement, comme d'habitude non. Je partirais à la pêche aux informations dès demain matin. Pour info , la dernière fois cela ma pris plus d'une semaine... Alors patience, je vous tiendrais au courant dès que j'en sais plus ... Promis.